冬奥竞技，岂止在体育赛场

编者按：本文来自微信公众号华商韬略（ID：hstl8888），作者：华商韬略，创业邦经授权发布

北京丰台长辛店，有一片工业风浓厚的建筑群，这是一个叫作“二七厂”的地方。

在中国，这种用数字代号命名的机构，常常来历不凡。既有代号“542厂”的北京印钞厂，也有在甘肃玉门，人称“404城”的核工业基地。二七厂，诞生了中国第一台“建设型”蒸汽机车和第一台内燃机车，是大国重器的发源地。

2018年，二七厂告别了它的制造业使命。两年后，一支团队进驻厂区西南角。在这块荣耀之地，这支团队需要思考一个新课题：中国速滑运动员，能否穿上世界级的比赛服装。

刘莉，是这支团队的负责人。在2019年之前，她只有一个身份：北京服装学院教授。

2019年初，刘莉接到了冬运中心的求援电话。她要为中国顶尖的花样双人滑选手隋文静和韩聪，定制六套比赛服装，限时三周。

刘莉赢得很漂亮。在“快、护、暖、美”的四大标准中，美，是花样滑冰服最重要的指标。凭借对中国美学的理解，她的设计方案很快出炉。

三周后的日本埼玉世锦赛，身披中国战衣的隋文静和韩聪，一举打破自由滑和总成绩双料纪录，夺得冠军。

这是一个激励，但也是新挑战的开始。

2015年7月31日，在128届国际冬奥会全体会议上，北京以44票获得2022年冬奥会举办权。这意味着，平昌冬奥会一旦结束，北京的冲刺时间就将开启。

冲刺，不仅是运动员的备战，也有运动科技的紧急护航。短道速滑项目的比赛服，正是最紧迫的一项。

对于0.01秒就会决定奖牌归属的短道速滑，比赛服，是最具科技含量的装备。

高速的冰上滑行，需要对抗相当于十级大风的空气阻力。一套优秀的专业速滑服，其表面与结构，需要尽量减阻。它还要做到坚韧，能承受碰撞中冰刀的切割。它需要真正的“量体裁衣”，符合顶尖运动员的技术习惯。

小小一件衣服，其实融合了数学、计算机图形、材料力学、人体工程学、人体运动学多个学科技术。在过去的若干年里，这是专属西方国家的技术领域，中国选手的比赛服，只能由海外定制。

但测试结果让人失望——海外定制的服装没有达到承诺的科技水平，中国运动员能拿到的最优装备，其实是十年前的水平。

如何让中国运动员穿上世界级水平装备，这是现实层面的需求。不在科技领域先输一筹，这是产业的期许。2019年，作为“科技冬奥”重点研发计划的一环，“冬季运动与训练比赛高性能服装研发关键技术”项目应运而生。

北京服装学院为项目牵头单位，刘莉因此增加了一个身份：国家冬季运动服装装备研发中心主任。但技术尚存空白、学科高复合、时间紧、压力大，这是一场与时间的赛跑。彼时，刘莉并不知道，能不能胜出。

在北京冬奥会的冲刺时间里，承受压力的并不止刘莉一个人。在山东，更多的技术专家，需要共同面对国产雪蜡车的制造课题。

雪蜡车，冬奥会雪上项目的必备设备。

对于雪板维护，尤其是加快雪板在雪上的滑行速度，打蜡至关重要。冰雪运动的优势国家，基本都随队配备了专用雪蜡车。

王岩，国家越野滑雪集训队副领队。在他的回忆中，雪蜡车是一个让中国运动员羡慕不已的存在。“以前去国外比赛，我们只能在赛场边的空地上，像烧烤一样支个摊打蜡。”

2020年11月，作为“科技冬奥”的一环，国家体育总局将雪蜡车研制项目交付给山东省。但在一年内，要完成专项功能用车从设计、研发，到制造、调试的流程，时间紧迫、技术难度极高。

如果说，速滑服是一场减阻的竞速，雪蜡车是从零到一的创造，那么，人造雪团队面临的，则是真正的隘口突围。

一个少有人知的知识是，国际大型冰雪比赛的雪场用雪，并非天然。

专用的冰状雪，需要人工制造。这种冰状雪在硬度、密度、含水量上都有着严格的制作标准。它的密度，必须达到0.65克每立方厘米，普通人造雪的密度只有0.1至0.4克每立方厘米。

只有采用这样的雪，才能保障运动员的安全，并有利于成绩的提高。作为冬奥会的基建设施，雪务保障极为关键。

由于雪道质量问题，2010年温哥华冬奥会出现5次比赛延期，9次比赛推迟。随后的索契和平昌冬奥会虽然进行了提前储雪，仍然因为气温和大风意外因素，数次出现比赛延期改期。

高规格冰状雪的制造、保存、储藏技术，并非伸手可得。

文章来源：《体育科技》 网址: http://www.tykjzz.cn/zonghexinwen/2022/0206/1004.html