冬奥竞技，岂止在体育赛场(3)

在雪蜡车项目与时间赛跑的同时，王飞腾的人造雪团队，正在野外承受最艰苦的考验。

从2019年到2021年，负责研发冰状雪的王飞腾团队，几乎每个冬季都需要坚守在黑龙江亚布力滑雪场、张家口云顶滑雪公园、国家高山滑雪中心等场地，进行造雪试验。

对于团队成员而言，试验的另一重含义，是每天在零下30多度的室外连续工作十小时。不过，比起皮肤干裂与寒冷，团队成员更在意的是雪的密度、硬度、含水量指标。

在人造雪团队背后提供支持的，是中国科学院旗下的西北生态环境资源研究院。经历了数百次试验后，人造雪团队终于研究出最适合北京冬奥赛场的冰状雪制作方案，并掌握了从造雪、保雪到储雪的全部技术。

“不知雪已深，但觉寒无奈。”这是苏东坡发出的感慨，但在科学和技术的助力下，面对冰雪，不知与无奈已成为过去式，更多的解决方案和成果，开始陆续在速滑服、雪蜡车、钢架雪车、压雪机、雪地摩托车、和奥运转播一系列项目中浮现。

科技冬奥全面突围的结果，自然可以通过“智慧+汗水”的公式推导出来，但同一个解的左端，其实可以存在更多方程。

2021年9月，新疆乌鲁木齐，21-22赛季中国杯速度滑冰精英联赛打响。

平昌冬奥会男子速滑500米铜牌得主高亭宇，以33秒83的成绩，刷新了他个人保持的全国纪录，这个成绩，也是全世界该项目的历史第三名。

细心的观众，可以在转播镜头中发现一个细节，高亭宇身上的赛服只有黑白两种颜色。

▲高亭宇身穿第七版速滑服进行比赛 （来源：北京服装学院 ）

这件貌似单调的衣服，内涵却并不简单。它是刘莉团队最终打造的比赛服，尽管还处在未染色的样衣阶段，但通过两种性能纱线的复合，它同时具备超强韧和超弹两种性质，经过风洞测试，可以将阻力下降超10%。

在这件比赛服背后，包含了近900小时的风洞测试，100多种面料的筛选，以及100%的心血。

同样在风洞中接受“逆风而行”的钢架雪车，完成了十个外形关键点位的优化设计，这使得国产雪车的风阻系数较进口同类雪车最终降低了8%。

对于远在山东的雪蜡车团队，2021年10月27日，注定是难忘的时刻。在经历了11个月的研发后，第一辆国产雪蜡车成功交付。

在这辆展开面积达92.5平方米的雪蜡车上，可以看到中国重汽的黄河牵引车，潍柴动力的氢燃料电池，海尔的空调和空气系统，海信的智能显示屏，车载光伏发电，为运动员检测体质的AI智能体质检测一体机，5G信号传输，VR体验……一位外国记者因此发出感慨——这更像是一个“中国制造能力”的展示平台。

数日之后，完成交付仪式的雪蜡车自北京出发，巡回纵横一万多公里，与国家滑雪队在新疆会合集训。

在新疆，雪蜡车遇到了一场真正的考验。

一场寒潮，令当地气温在11月，便骤降至零下30度。但在车厢之内，从休息的运动员，到工作的打蜡师，都可以身着单衣，与车外分隔成两重世界。也正是在这辆雪蜡车护航下，中国越野滑雪队在随后的FIS积分赛中，一举摘得7金4银4铜。

已经进驻冬奥会崇礼赛区的人造雪团队，正在应用一套自研的储雪创新技术。

赛场的储雪地点，一般选择在比赛雪道附近。按照传统做法，依靠老师傅的“肉眼看、人脑估”的经验模式，很难适用于不同区域。

这成为了储雪堆智能设计系统的研发动力。根据场地的地貌属性，以影响雪堆设计的主要要素和当地的气象条件作为输入参数，能够模拟预测雪堆的形态、质量和雪质（密度、温度、粒径、含水量等）等变化。根据模拟输出结果，能够智能推荐一套无时空域限制的储雪堆最优化设计方案。

如果说，这些“从零到一”的故事，意味着突破。那么，在北京冬奥会上，还有一些“从一到零”的细节，它们不容易被人注意，却有着新的价值和意义。

火炬接力传递，燃成熊熊圣火。但少有人知，和历次盛会不同的是，在阿里云的支持下，由于采用了液冷等0机械制冷技术，北京冬奥会境内接力火炬全部应用氢燃料，实现了火炬接力零排放。北京冬奥会因此成为人类历史上，第一个真正实现碳中和的奥运赛事。

从“一到零”，不仅是新的价值和意义，也是效率与技术的极限。通过阿里云在人工智能和云计算技术上的积累，“奥运转播云”得以用0死角极速捕捉奥运精彩时刻，让赛事转播实现电影特效，0时差陪伴全球观众，让全球亿万人与奥运无缝相连。

文章来源：《体育科技》 网址: http://www.tykjzz.cn/zonghexinwen/2022/0206/1004.html